FTX DR8 - DesertRacer 1/8 - RTR - 4-6S LiPo
- 6S-kompatibler Hobbywing 150Amp brushless Regler mit XT90-Anschlüssen
- 2000kv 4-poliger 4274 Brushless-Motor
- 3mm starkes, verstrebtes Aluminium-Hauptchassis mit Seitenschutz
- 5mm dicke Dämpferbrücken aus Aluminium vorne und hinten
- hochbelastbares Stahlgetriebe
- abgedichtete, ölgefüllte, spiralverzahnte Differentialgetriebe, kugelgelagert
- hochbelastbare Front-CVD-Antriebswellen
- voll einstellbare Stabilisatoren vorne und hinten
- große, einstellbare ölgefüllte Stoßdämpfer mit Aluminium-Gewindestutzen
- Scale molded tube roll cage - vom klassischen Wüstenbuggy inspiriert
- mit bedruckten Lexan-Platten, Reserverad und detailliertem Fahrercockpit
- superhelle LED-Lichtleisten vorne und hinten
- Kunststoff-Felgen mit robusten Blockprofil-Reifen Ø 140,5 mm
- 2.4GhHz Funksystem
- 15kg Servo mit Metall-Getriebe
- Maße (LxBxH) 54 x 34 x 22cm – Akkufach: 15,5 x 5 x 4-6cm
- Fahrakkus (nicht enthalten): 2 x 2S =4S oder 2 x 3S =6S
- Gewicht: 4.670 g (ohne Batterien)
498,00 €
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- 9,8 kg
- VERSANDFERTIG innerhalb von 6-8 Werktagen1
Der DR8 ist groß und brutal schnell und stellt seine Piloten schon zu Beginn vor zwei Herausforderungen: einen Platz zu finden, um das volle Potential des DR8 mit bis zu 100 km/h auszuschöpfen und sicherzustellen, dass man mit der rennsportähnlichen Fahrdynamik umgehen kann!
FTX DR8 RTR - SetUp
| Karosserie | Lexan, lackiert +Decals |
| Chassis | 3mm Aluminium |
| Aufhängung | 4-Link, Alu, 6,3mm |
| Differentiale | spiralverzahnt, ölgefüllt |
| Dämpfer | Olgefüllt, einstellbar |
| Reifen | Blockprofil, Ø140,5 |
| Felgen | ABS, 12mm Hex |
| Getriebe | Stahl, hochbelastbar |
| Driveshafts | Front CVD Antriebswellen |
| Lenkservo | 15kg MG, waterproof |
| Motor | 2000kv 4-pol. Brushless |
| Regler/ESC | 6S/150A BL mit XT90 |
| Empfänger | 2,4GHz, 2-Kanal |
| Sender | 2,4GHz, 2-Kanal |
| Akku | ........ |
Zubehör
BrushlessPower ohne Ende
- 6S-kompatibler Hobbywing 150Amp Brushless Regler mit XT90-Anschlüssen
- 2000kv 4-poliger 4274 Brushless-Motor
Massives Alu-Chassis
- die solide Basis mit hochbelastbaren Materialien und bewährtem Design
- 3mm starkes, verstrebtes Aluminium-Hauptchassis mit Seitenschutz
- 5mm dicke Dämpferbrücken aus Aluminium vorne und hinten
- verstärkte Aufhängungskomponenten
4WD-Antriebsstrang –Pivotball-Aufhängung
- hochbelastbares Stahlgetriebe - gehärtete Stahlstirnräder
- abgedichtete, ölgefüllte, spiralverzahnte Differentialgetriebe, kugelgelagert
- hochbelastbare Front-CVD-Antriebswellen
- voll einstellbare Stabilisatoren vorne/hinten
- große ölgefüllte Stoßdämpfer - einstellbar mit Aluminium-Gewindestutzen
SemiScale Rohrrahmen
- Scale molded tube roll cage mit bedruckten Lexan-Platten und Reserverad
- detailliertes Fahrercockpit
- superhelle LED-Lichtleisten v/h
- robuste Blockprofil-Reifen Ø 140mm
RTR mit kompletter RC
- 2.4GhHz Funksystem
- 15kg Servo mit Metall-Getriebe
Jetzt gilt es nur noch zu entscheiden, ob man einen 4S oder 6S LiPo will...
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